In der Version mit Allradantrieb wird der IONIQ 6 von zwei bei der Vorder- und Hinterachse integrierten Elektromotoren angetrieben, die 325 PS (239 kW) und 605 Nm Drehmoment bereitstellen (nur in Verbindung mit der 77,4 kWh-Batterie mit erhältlich).¹

In der 53 kWh-Batterieversion wird der IONIQ 6 von einem bei der Hinterachse integrierten Elektromotor angetrieben, der 151 PS (111 kW) leistet und ein Drehmoment von 350 Nm hat. Die 77,4 kWh Batterie mit Heckantrieb leistet 229 PS (168 kW) und besitzt ein Drehmoment von 228 Nm.¹

Der IONIQ 6 bietet eine 800-Volt-Ladetechnologie mit ultraschneller Ladefunktion für eine Aufladung von 10 bis 80 % in nur 18 Minuten* und ist ebenso für 400-Volt-Ladung und Wechselstromladung geeignet.

*Die Reichweite nach WLTP gilt nur unter den vorgeschriebenen Bedingungen gemäß dem Mess- bzw. Prüfverfahren des WLTP-Zyklus. Dabei werden die Fahrzeuge auf einem Prüfstand unter vorgegebenen Laborbedingungen betrieben und insbesondere deren Stromverbrauch und die zurückgelegte Strecke gemessen. Die Ergebnisse werden für die Ermittlung der Angaben laut WLTP herangezogen.

E-GMP ermöglicht eine breite Palette von Fahrzeugtypen, Fahrstrecken und Lebensstilen durch ein standardisiertes Batteriesystem mit einer für Elektrofahrzeuge optimierten Technologie.

Durch den Wegfall des Benzinmotors war ausreichend Platz, um den Elektromotor und die Batterie tief zu montieren, was eine ideale Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse und einen niedrigen Schwerpunkt für bessere Fahreigenschaften ermöglicht.

E-GMP macht Platz frei, der die Schaffung innovativer, geräumiger Innenräume ermöglicht, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurden - was es uns ermöglicht, den Passagieren ein neues elektrifiziertes Mobilitätserlebnis zu bieten.